Forumindex
FagSökMedlemslistaAnvändargrupperProfil Bli medlem Logga in

Hjälp med turbo till 3cyl
Gå till sida 1, 2, 3  Nästa
 
Skapa nytt ämne   Svara på ämnet    Forumindex -> Teknik
Föregående ämne :: Nästa ämne  
Författare Meddelande
Roger
Supporter


Registreringsdatum: 13 maj 2006
Inlägg: 37

InläggPostat: mån feb 19, 2007 10:03 pm    Rubrik: Hjälp med turbo till 3cyl Svara med citat

Tjena!
Nu har jag fåttreda på löningen Very Happy
Någon som vet en bra återförsäljare/monterare av turbos?

vad är skillnaden mellan en Tryck turbo och Sug turbo eller är de bara skitsnack folk roarsig med?

Syns sen i sommar på strippen när jag kör höga sjuor med min aygo Very Happy
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande
Nismo
TEAM Member / Site Admin


Registreringsdatum: 23 januari 2006
Inlägg: 2544
Ort: Sollentuna

InläggPostat: mån feb 19, 2007 10:13 pm    Rubrik: Svara med citat

Enda turbofirma som jag kommer på på rak arm och som många meckat med många snabba bilar är Turbocenter, men jag tror att folk här på forumet skulle kunna mecka i en turbo i den lilla riskokaren betydligt billigare än vad dom skulle göra! Twisted Evil

Keep it up!! Mr. Green Twisted Evil

_________________
Audi - Fyra nollor i grillen och en bakom ratten!

Porsche Boxster

www.NISMO.se
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida MSN Messenger
Roger
Supporter


Registreringsdatum: 13 maj 2006
Inlägg: 37

InläggPostat: tis feb 20, 2007 6:46 am    Rubrik: Svara med citat

Tack för svaret my Old neighbour from the woods Very Happy
Ja tror jag blivit gammal hur fan kan man gå upp kl 6?!? det vet du <img src=" border="0" />

Nismo du vet inte skillnaden mellan tryck och sug turbo?
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande
Fast Freddy
TEAM Photographer


Registreringsdatum: 24 januari 2006
Inlägg: 434
Ort: Viksjö

InläggPostat: tis feb 20, 2007 11:11 am    Rubrik: Svara med citat

Roger skrev:
Tack för svaret my Old neighbour from the woods Very Happy
Ja tror jag blivit gammal hur fan kan man gå upp kl 6?!? det vet du <img src=" border="0" />

Nismo du vet inte skillnaden mellan tryck och sug turbo?


Finns inget som heter tryck eller sug turbo. En turbo är en turbo... Kan tänka mig att du blandar ihop sugmotor med hög & lågtrycks -turbo....

_________________
[ TEAM NR Fotograf | www.norrortracing.com | www.suprafredde.com ]
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida MSN Messenger
Roger
Supporter


Registreringsdatum: 13 maj 2006
Inlägg: 37

InläggPostat: tis feb 20, 2007 7:09 pm    Rubrik: Svara med citat

pffto JO Very Happy
Nu hitta jag lite information om ämnet.
Med sugturbo innebär att förgasaren sitter på turbons sugsida dvs på kompressordelens inlopp.

Med en tryckanläggning sitter förgasaren/förgasarna efter kompressordelen så att de får "ta emot laddtryck" och det måste de vara avsedda för sk trycktätade .

Vid sugturbo behöver förgasaren ej trycktätas men turbon måste karbontätas för att den trivs inte med det stora undertryck som blir i kompressordelen vid stängt gasspjäll , motorn suger i sig olja .
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande
Sirfalk
Supporter


Registreringsdatum: 25 januari 2006
Inlägg: 589
Ort: Upplands Väsby

InläggPostat: tis feb 20, 2007 10:31 pm    Rubrik: Svara med citat

såg att biltema har börjat sälja turbos Laughing




Annars är det väl Turbocenter som gäller Razz

_________________
www.japtuning.se
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande MSN Messenger
Fast Freddy
TEAM Photographer


Registreringsdatum: 24 januari 2006
Inlägg: 434
Ort: Viksjö

InläggPostat: tor feb 22, 2007 7:00 pm    Rubrik: Svara med citat

Roger skrev:
pffto JO Very Happy
Nu hitta jag lite information om ämnet.
Med sugturbo innebär att förgasaren sitter på turbons sugsida dvs på kompressordelens inlopp.

Med en tryckanläggning sitter förgasaren/förgasarna efter kompressordelen så att de får "ta emot laddtryck" och det måste de vara avsedda för sk trycktätade .

Vid sugturbo behöver förgasaren ej trycktätas men turbon måste karbontätas för att den trivs inte med det stora undertryck som blir i kompressordelen vid stängt gasspjäll , motorn suger i sig olja .


Förgasare??? hehe nya bilar Wink


Jaså? Sorry my misstake...

_________________
[ TEAM NR Fotograf | www.norrortracing.com | www.suprafredde.com ]
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida MSN Messenger
Crippa
TEAM Member / Moderator


Registreringsdatum: 23 januari 2006
Inlägg: 1110

InläggPostat: tor feb 22, 2007 9:43 pm    Rubrik: Svara med citat

Roger skrev:
pffto JO Very Happy
Nu hitta jag lite information om ämnet.
Med sugturbo innebär att förgasaren sitter på turbons sugsida dvs på kompressordelens inlopp.

Med en tryckanläggning sitter förgasaren/förgasarna efter kompressordelen så att de får "ta emot laddtryck" och det måste de vara avsedda för sk trycktätade .

Vid sugturbo behöver förgasaren ej trycktätas men turbon måste karbontätas för att den trivs inte med det stora undertryck som blir i kompressordelen vid stängt gasspjäll , motorn suger i sig olja .



Förgasare??? hehe nya bilar Wink

_________________
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida MSN Messenger
Robban76
TEAM Member


Registreringsdatum: 24 januari 2006
Inlägg: 436

InläggPostat: fre feb 23, 2007 9:32 am    Rubrik: Svara med citat

Kör man med förgasare före turbon kan man inte ha någon intercoller.
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida MSN Messenger
Roger
Supporter


Registreringsdatum: 13 maj 2006
Inlägg: 37

InläggPostat: sön jan 20, 2008 10:44 am    Rubrik: Svara med citat

nya Updates!
turbo inköpt, det vet du <img src=" border="0" /> blev en sprojtans "Charade turbo" enda som passade,
men den går jävligt dåligt.. passa dig
vid fullt gaspådrag så vägrar bilen varva mer än 3 000 rpm, antingen är de ecun som inte låter insprutningen öppnas eller så är de soppa pumpen som inte hinner med. Rolling Eyes
ska iväg imorgon och skaffa ennu en till ecu få se om de går bättre,

0-100 på 14sec orginal Sad
0-100 på ca 9 sec nu och då varvar den inte mer än 3000 rpm hehe Very Happy gogogo

mvh roger
Till överst på sidan
Användarens profil Skicka personligt meddelande
Visa inlägg nyare än:   
Skapa nytt ämne   Svara på ämnet    Forumindex -> Teknik Alla tider är GMT + 1 timme (svensk normaltid)
Gå till sida 1, 2, 3  Nästa
Sida 1 av 3

 
Hoppa till:  
Du kan inte skapa nya inlägg i det här forumet
Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Du kan inte ändra dina inlägg i det här forumet
Du kan inte ta bort dina inlägg i det här forumet
Du kan inte rösta i det här forumet
You can attach files in this forum
You can download files in this forum


  Powered by phpBB© 2001, 2005 phpBB GroupStyle Copyright by Atlantic Silicon Inc.  
phpBB forum styles and customizations