| Föregående ämne :: Nästa ämne |
| Författare |
Meddelande |
soilkiller
Pre -Supporter
Registreringsdatum: 04 augusti 2009
Inlägg: 22
Ort: Stockholm
|
 Postat: tis aug 04, 2009 8:46 pm Rubrik: Byta kamaxlar |
 |
|
Är det någon som har erfarenhet av hur mycket mer effekt man får om man byter kamaxlar på en BMW M42B18.
Hittade ett par på motornord för gatubruk.
Vill ju väldigt gärna ha lite mer under huven så att säga.
_________________
En snabb bil gör dig inte till vinnare, men visst fan hjälper det |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
JockeTQR
Inte så aktiv ännu
Registreringsdatum: 19 mars 2009
Inlägg: 7
Ort: Sthlm Norr
|
| Postat: ons aug 05, 2009 1:35 pm Rubrik: |
|
|
Beror helt på vad man köper för kammar...
Man kan nog få ut allt mellan 3hk- 30hk beroende på vad man köper för grejer.
_________________
Team Quest Racing
www.TQR.se |
|
| Till överst på sidan |
|
|
Nismo
TEAM Member / Site Admin
Registreringsdatum: 23 januari 2006
Inlägg: 2544
Ort: Sollentuna
|
| Postat: ons aug 05, 2009 2:42 pm Rubrik: |
|
|
För en BMW n00b vilken bil sitter en sån motor i?
_________________
Audi - Fyra nollor i grillen och en bakom ratten! 
Porsche Boxster
www.NISMO.se |
|
| Till överst på sidan |
|
|
Mathias
TEAM Member / Site Admin
Registreringsdatum: 22 januari 2006
Inlägg: 1304
Ort: Solna
|
| Postat: ons aug 05, 2009 3:43 pm Rubrik: |
|
|
Intressanta med att byta kamaxel skulle jag säga är nog karaktären på motorns varv...
Vet också att tex. Jens med Audi S4 i norrland hade ställt sina kammar fel och hittade VÄLDIGT mycket effekt där och de va iallafall 5gånger 30hk 
Beror på om de är en sugmotor också eller en turbo motor..
Mvh, Mathias
_________________
Solna Garaget |
|
| Till överst på sidan |
|
|
CC
TEAM Member / Moderator
Registreringsdatum: 23 januari 2006
Inlägg: 704
Ort: Stockholm
|
| Postat: ons aug 05, 2009 4:51 pm Rubrik: |
|
|
Skulle nog tippa på 10-15 hk och en ändrad motorkaraktär dvs du kanske får mer hk på högre varv men tappat vridmoment i de lägre.
så den känns trött när man kör under tex 2-3000 varv men sen händer desto mer efter.
Men somsagt beror helt på öppningstiderna som kammarna ger ventilerna.
ring dom och fråga dom vet nog bäst om dom sålt några kammar innan.
Mvh
_________________
Four Rings |
|
| Till överst på sidan |
|
|
soilkiller
Pre -Supporter
Registreringsdatum: 04 augusti 2009
Inlägg: 22
Ort: Stockholm
|
| Postat: ons aug 05, 2009 9:01 pm Rubrik: |
|
|
| Nismo skrev: | | För en BMW n00b vilken bil sitter en sån motor i? |
Dom motorerna sitter i 318 ti och 318 is. 
Kanske är en god idé att kolla upp med motornord vad man kan få ut.
Tänkte jag skulle titta och se hur motorn beter sig efter varje steg.
_________________
En snabb bil gör dig inte till vinnare, men visst fan hjälper det |
|
| Till överst på sidan |
|
|
Firebird Fredde
Supporter
Registreringsdatum: 24 januari 2006
Inlägg: 40
|
| Postat: tor aug 13, 2009 6:45 am Rubrik: |
|
|
Om du inte ska trimma värsting mycket, sälj 318is och köp en 325 eller mer istället direkt. Sparar väldigt mycket tid på det..
_________________
JERRY PINTO MUTHERFUCKERS |
|
| Till överst på sidan |
|
|
soilkiller
Pre -Supporter
Registreringsdatum: 04 augusti 2009
Inlägg: 22
Ort: Stockholm
|
| Postat: tor aug 13, 2009 11:21 am Rubrik: |
|
|
Mjo, det kan man göra, men då får jag ju inte nöjet att se hur mycket man kan skrämma upp en is motor i slutändan.
Tänkte man skulle börja med luftfilter, avgas och kam.
Sen gå vidare på toppen när man har pengar.
Men tror jag ska sätta prio enligt följande.
1 luftfilter och avgas
2 Koppling
3 ECU
4 Kammar
5 Portning
6 Spridare
Det borde ge nån pålle till under huven
_________________
En snabb bil gör dig inte till vinnare, men visst fan hjälper det |
|
| Till överst på sidan |
|
|
CC
TEAM Member / Moderator
Registreringsdatum: 23 januari 2006
Inlägg: 704
Ort: Stockholm
|
| Postat: tor aug 13, 2009 9:15 pm Rubrik: |
|
|
| soilkiller skrev: | Mjo, det kan man göra, men då får jag ju inte nöjet att se hur mycket man kan skrämma upp en is motor i slutändan.
Tänkte man skulle börja med luftfilter, avgas och kam.
Sen gå vidare på toppen när man har pengar.
Men tror jag ska sätta prio enligt följande.
1 luftfilter och avgas
2 Koppling
3 ECU
4 Kammar
5 Portning
6 Spridare
Det borde ge nån pålle till under huven |
Tycker du kan strycka koppling..modsen på motorn lär aldrig ge så mycket så kopplingen blir en svag länk (om den inte redan är dålig av nån anledning och behöver bytas)
Spridare är också en sak som inte ger mer hk utan dom kan möjligtvis vara en begränsning till hk men tror spridarna ska klara av att det trim du slänger på den.
som brukar vara rätt bra överdimensionerade om man tänker öka runt 30 hk vilket jag tror är max du får ut av modsen.
somsagt att trimma en sugis är rätt dyrt om man ser till vad man får ut. Men en trimmad sugis kan vara rätt cool. Lycka till!
_________________
Four Rings |
|
| Till överst på sidan |
|
|
Fast Freddy
TEAM Photographer
Registreringsdatum: 24 januari 2006
Inlägg: 434
Ort: Viksjö
|
| Postat: tor aug 13, 2009 10:49 pm Rubrik: |
|
|
Ta reda på spridarnas size och ventilstorlekar och data på den tänkta kamaxeln kan jag hjälpa dig att räkna ut effekten på ett ungefär! Tänk på att du faktist kan få mindre effekt utan andra modifikationer om du väljer en för vass kam...
_________________
[ TEAM NR Fotograf | www.norrortracing.com | www.suprafredde.com ] |
|
| Till överst på sidan |
|
|
|
